Díaz Mena señaló que el esquema del gobierno anterior contemplaba el pago de 270 kilómetros diarios por unidad, aunque una parte de ese kilometraje no se recorría; según sus cálculos, se trata de cerca de 30 kilómetros diarios por autobús, es decir, cerca de un millón de kilómetros mensuales no realizados y sí pagados. Ese es el verdadero problema que existe, que se está corrigiendo con la ley.
El gobernador Joaquín Díaz Mena rechazó que exista un conflicto entre su administración y los concesionarios del sistema de transporte Va y Ven y señaló que el problema radica en un modelo financiero heredado que obligaba al Estado a pagar kilómetros no recorridos.
“Lo primero que hay que precisar es que no hay un conflicto que resolver. Hay un modelo financiero heredado que estamos corrigiendo a través de la ley”, afirmó el mandatario en su rueda de prensa quincenal.
Díaz Mena señaló que el esquema del gobierno anterior contemplaba el pago de 270 kilómetros diarios por unidad, aunque una parte de ese kilometraje no se recorría.
Según sus cálculos, se trataba de cerca de 30 kilómetros diarios por autobús, lo que, multiplicado por 30 días y por más de 800 autobuses, representaba cerca de un millón de kilómetros mensuales no realizados y sí pagados.
“Por lo tanto, ¿en qué cabeza cabe, verdad, firmar en un contrato, pagar por un servicio no recibido? Si fuera de su dinero personal, seguramente no se firmaba. Nos toca a nosotros defender el dinero de todos los yucatecos no pagando un servicio que no está prestado”, señaló.
Díaz Mena indicó que el gobierno estatal promovió una reforma a la ley de la Agencia de Transporte de Yucatán y que desde el 26 de mayo pasado está vigente el decreto que elimina el kilometraje garantizado y establece que el pago se realice por los kilómetros efectivamente recorridos.
Sobre los pagos a los concesionarios, indicó que la Secretaría de Administración y Finanzas mantiene el esquema pactado de 30 días y que en las últimas semanas se ha avanzado en la reducción del saldo pendiente.
“Pero no hay un pleito, no hay un conflicto, hay un sistema, un modelo mal diseñado de origen que estamos sustituyendo por uno que pague por servicio real”, recalcó.
El gobernador también rechazó las versiones sobre la salida de autobuses del sistema Va y Ven hacia otros estados, al señalar que se trata de unidades que nunca llegaron a incorporarse al servicio y que fueron adquiridas de más bajo el esquema anterior.
Para explicar la situación, utilizó como ejemplo hipotético la compra de equipos de rayos X por parte de una empresa que después no encuentra dónde utilizarlos y que, en ese caso, no podría afirmarse que el sistema de salud perdió esos equipos.
En el caso del transporte, aseguró que desde el inicio de su administración se advirtió que no se había realizado un estudio de origen-destino adecuado y que se habían comprado autobuses adicionales que permanecían sin circular.
“¿Por qué no los metieron ellos a circular en su gobierno? Porque les iba a estallar en las manos el sistema. Lo planearon para que nuestro gobierno esté obligado a meterlos en circulación, cuando saben que financieramente está quebrado el sistema y eso no se podía”, dijo.
Afirmó que las empresas propietarias de esas unidades están buscando otros sistemas de transporte donde puedan utilizarlas.
“Quien titule: pierde el sistema de transporte o la ATY unidades de Va y Ven que se van a otros estados está mintiendo, porque no han entrado nunca a circular en el sistema de transporte. Es una empresa que está acomodando unidades de más que compraron. Y es hasta un ahorro para Yucatán y para el pueblo de Yucatán dejar de subsidiar autobuses que estaban embodegados con 0 km”, señaló.
Díaz Mena aseguró que la prioridad de su gobierno es garantizar que el servicio continúe para los usuarios y que las decisiones comerciales de las empresas no afecten esa obligación.
En otro tema, Díaz Mena reconoció que Yucatán enfrenta un reto importante en materia de infraestructura eléctrica, ante el crecimiento de la demanda, el desarrollo industrial y la expansión inmobiliaria.
Al referirse a las advertencias del Banco de México sobre las limitaciones de la red eléctrica, señaló que el reporte también identifica inversiones que pueden favorecer el crecimiento regional, entre ellas la entrada en operación de nuevas plantas de generación y la ampliación del gasoducto Mayakán.
“Hay que leer el reporte completo del Banco de México porque identifica como factores que pueden impulsar el crecimiento de la región con la entrada en operación de las nuevas plantas de generación de energía en la península y la ampliación del gasoducto Mayakán”, comentó.
El gobernador indicó que ya está en operación la planta de generación eléctrica Elvia Carrillo Puerto y que está en desarrollo la de Valladolid, con las cuales, dijo, se agregarán más de mil megawatts de capacidad, además de la ampliación de la infraestructura del gasoducto.
Sin embargo, reconoció que no basta con aumentar la generación, sino que también es necesario fortalecer la red para distribuir la energía.
“Lo he dicho antes, hay que fortalecer las líneas de transmisión y de distribución, hacer más subestaciones y por lo tanto este trabajo que la Comisión Federal de Electricidad tendrá que identificar en las zonas de Yucatán para poder hacer estas inversiones”.
Díaz Mena informó que la Comisión Federal de Electricidad destina 700 millones de pesos a infraestructura eléctrica en Yucatán entre el año pasado y el actual. De acuerdo con el gobernador, durante el año pasado se concluyeron 174 proyectos y actualmente están en desarrollo otros 297.
“Por lo tanto, yo creo que el señalamiento del Banco de México no debe minimizarse, confirma la necesidad de acelerar lo que ya se está haciendo porque el reto no solamente es invertir, sino dónde se invierte, para que pueda atender el problema que la red eléctrica tiene hasta a este momento”.
