Muchas unidades no dieron servicio a la ciudadanía y presuntamente fueron enviadas a Aguascalientes, donde tampoco se han incorporado a su sistema.
En redes sociales comenzó a circular información sobre el supuesto traslado de 35 autobuses Mercedes-Benz del sistema Va y Ven hacia Aguascalientes y ante ello, el presidente del consejo de la ruta Circuito Metropolitano, David Quintal Medina, señaló que hasta el momento no existe confirmación oficial sobre el destino de esas unidades.
El posible traslado de unidades a otro estado resulta especialmente cuestionable ante el panorama que enfrenta Mérida: mientras autobuses adquiridos para fortalecer el transporte público permanecen detenidos, son devueltos o incluso podrían salir de Yucatán, en las calles todavía circulan unidades vetustas y deterioradas que continúan dando servicio a los usuarios.
El contraste resulta difícil de ignorar en una ciudad donde, de acuerdo con los propios transportistas, cada vez son mayores los tiempos de espera y las filas de pasajeros, debido al crecimiento de la demanda y a la insuficiencia de unidades.
Sin embargo, advirtió que el problema va más allá de estos casos, pues desde 2025 alrededor de 150 vehículos destinados al transporte público han sido devueltos, permanecen detenidos o simplemente no lograron incorporarse al servicio.
A esta cifra se suman aproximadamente 45 unidades pequeñas que fueron contempladas para brindar servicio (principalmente en horarios nocturnos), pero que nunca comenzaron sus operaciones, por lo que de acuerdo con el transportista, al considerar los diferentes casos registrados, la cantidad de vehículos que no llegaron a prestar el servicio se aproxima a las 200 unidades.
El tema surgió luego de ser cuestionado sobre las diversas publicaciones que se han dado en redes sociales donde aseguran que 35 autobuses Mercedes-Benz, adquiridos para incorporarse al Va y Ven, están siendo trasladados hacia Aguascalientes para integrarse a su sistema de transporte.
“No tengo información oficial por parte de la empresa, no tengo algo que decir de esas unidades. Lo que sí sabemos es que tenían unidades ahí paradas que tampoco se habían incorporado al sistema”, explicó.
Al hacer un recuento de los vehículos que durante los últimos meses no pudieron incorporarse al transporte público, Quintal Medina detalló varios casos.
Uno de ellos corresponde a Mobi bus, que, según explicó, terminó devolviendo 50 autobuses durante 2025 al no concretarse su incorporación al sistema.
“Mi grupo, que es Mobi Bus, tenía 50 unidades en Querétaro y tuvimos que decirle a la Mercedes-Benz que no las traiga aun cuando teníamos una carta de autorización de la administración pasada, no nos la aceptaron, entonces para qué traer vehículos que no iban a entrar al sistema”, relató.
A este caso se añadieron 50 unidades devueltas por grupo Canto.
En el caso de Minibuses del Mayab calculó que fueron alrededor de 20 vehículos que tampoco pudieron incorporarse al sistema. Otro caso corresponde a la empresa Pioneros, empresa que, de acuerdo con el entrevistado, mantiene aproximadamente 30 autobuses detenidos, sin prestar servicio, por lo que en este punto, manifestó preocupación por el deterioro que pueden sufrir los vehículos cuando permanecen largos periodos sin circular.
Con estos tres casos el déficit acumulado ronda las 150 unidades entre devueltas, no trasladadas o actualmente detenidas. A ello deben agregarse los llamados “Mini Va y Ven”, que son alrededor de 45 vehículos que llegaron, pero que nunca rodaron pese a que estaban destinados a atender la movilidad nocturna en Mérida.
“Estos camioncitos estaban enfocados para brindar servicio a los que trabajan de noche o madrugada en los restaurantes u hoteles, pero hasta el día de hoy no se han puesto a operar. Están parados allá y lo más triste es que se están pagando aunque no circulen”, afirmó.
De esta manera, tomando como referencia la estimación global proporcionada por el representante transportista y las 45 unidades pequeñas, la cantidad se acerca a 200 vehículos que fueron proyectados o considerados para el sistema, pero que al día de hoy no han podido prestar el servicio en las calles de Mérida.
Por esta razón, Quintal Medina, consideró que esta situación debería atenderse lo más pronto posible debido a las necesidades actuales de movilidad que hay en la ciudad, pues diariamente pueden observarse largas filas de pasajeros esperando transporte en diferentes puntos de la ciudad.
“La ciudad sigue creciendo y sigue creciendo y requiere más autobuses porque los tiempos de espera son cada vez más largos y lo podemos ver en cada recorrido que hacemos por la ciudad o el periférico”, sostuvo.
